【空汙法:跟洋芋片包裝一樣空洞的空汙防制法?】
 
台灣的空氣越來越差,但政府解決的方式卻跟民眾期待的有不小落差。民眾最詬病的就是政府偏袒財團及資方,只拿老百姓開刀卻不見對大企業有嚴格的限制,新的空汙法剛三讀通過不久,很明顯這次政府又讓我們失望了。
 
▶標準:... 【空汙法:跟洋芋片包裝一樣空洞的空汙防制法?】
 
台灣的空氣越來越差,但政府解決的方式卻跟民眾期待的有不小落差。民眾最詬病的就是政府偏袒財團及資方,只拿老百姓開刀卻不見對大企業有嚴格的限制,新的空汙法剛三讀通過不久,很明顯這次政府又讓我們失望了。
 
▶標準:
模仿日本加嚴了十年以上燃油汽機車的排放標準,卻沒去檢討台灣的車價與老百姓的收入,台灣的車價將近日本的1.5倍,薪水卻只有日本的三分之二,10年以上標準要特別加嚴,一台車在美國能開二、三十年,在台灣你沒錢買新車還得被政府強迫淘汰。
 
▶驗車:
台灣驗車單位爛是天知地知你知我也知的事,有多少人驗車驗不過找個黃牛就沒問題,之前還看過抓排氣管用掃把進去桶的,也有人拿著電動車要測排氣管噪音,台灣各個單位只會推來推去,每個監理所的標準都不一樣,要老百姓怎麼相信驗車機制會公平公正?
 
▶責任:
政府更在記者會上把空氣汙染的責任都推給汽機車使用者。根據交通部統計,台灣的汽機車數量分布概況為:
雙北市汽機車輛近500萬台
台中市270萬
高雄市209萬
嘉義縣市27萬
如果照政府的邏輯,那空氣污染的程度理應是台北最嚴重、其次才是台中高雄嘉義,實則不然,在這篇媒體的報導指出,台灣最嚴重的PM2.5區域為嘉義、高雄,其次才是台中,最後才是台北,這證明了政府的邏輯真是大錯特錯。
 
▶交換:
老百姓的車要被淘汰也要被不斷罰款,那財團跟工廠呢?高屏地區有所謂空汙抵換費,小宗的汽機車汙染要被嚴罰停止上路、不能進去某些區域,大宗的工廠污染卻能用錢解決,這叫老百姓怎麼信服?
 
空氣汙染防制是全球的趨勢,也是台灣要保護下一代的責任,但身為領頭羊的政府如果只會隨便擬個法案敷衍了事,表面上好像有做出改革,但實質上仍是規避企業的責任只會找老百姓麻煩,擬制法案沒有考量社會民情更沒有真正解決問題,一切避重就輕柿子挑軟的吃,這樣的法案也難怪民間會罵聲一片了。
 
延伸閱讀:
➤交通部公路總局2018年3月底公布的台灣機動車輛登記數
https://goo.gl/TCnS1x

➤台灣最新 PM2.5 縣市排名揭曉,台中不是最糟的!
https://goo.gl/sXrH6g
圖文合作:動物辛球

#空污法 #空氣污染 #汽機車 #交通部 #環保署

你知道嗎?這段日子,我們都很怕轉角遇見「豬」!
 
今年五月,台灣豬豬就可望從疫區「畢業」,重回國際外銷市場。但能走到今天這一步,有著不為人知的辛酸。
 
自107年底「非洲豬瘟」爆發迄今,我們先後在岸際發現了86件不明豬屍;每一次,都是不可預知的威脅,就像未爆彈一樣可怕,沒人知道何時會爆炸。
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WHO can help?Taiwan
如果能盡一份力,台灣不會缺席的
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這是以幾天前紐時的廣告再創作的版本,
有些人不太了解他的設計涵意,
所以我用自己的方式解讀、再用樂高模擬,
也許可以提供大家不同的理解方式。
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大家辛苦了,再加把勁!

#TaiwanCanHelp
#TaiwanIsHelping

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呃...回應這麼多呀@@
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在疫情中,各式國家隊的技能英姿帥翻天!d(`・∀・)b
不只 #TaiwanCanHelp 也是 #SkillsCanHelp

身在台灣,真的非常幸褔,有著堅守職位的人們,用技能支撐起台灣的生活,甚至能夠幫助國際,共同對抗疫情!

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🏥醫護人員背負著高度風險守護國民的健康
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