#沒見過這樣的公司領導者

過去華航空服員罷工提出七項訴求,
剛上任的何煖軒董事長親自上場談判以後,
當時資方對勞方訴求一口氣全部都答應,
當下包括我自己都覺得不可思議,
為什麼華航資方能夠這麼輕易承諾?
果然罷工落幕以後,
公司面對七項訴求的處理態度,
或是跳票或是沒全部履約來應付。
這樣的公司經營者領導者, 早就失去了員工對他的信任 ,
還不打緊。

空服員罷工之後的秋後算帳,... #沒見過這樣的公司領導者

過去華航空服員罷工提出七項訴求,
剛上任的何煖軒董事長親自上場談判以後,
當時資方對勞方訴求一口氣全部都答應,
當下包括我自己都覺得不可思議,
為什麼華航資方能夠這麼輕易承諾?
果然罷工落幕以後,
公司面對七項訴求的處理態度,
或是跳票或是沒全部履約來應付。
這樣的公司經營者領導者, 早就失去了員工對他的信任 ,
還不打緊。

空服員罷工之後的秋後算帳,
用意就是在殺雞儆猴,看誰再當異議份子,
就是不斷被公司整肅、訴訟凌遲。
就算被勞動部認定違法(確立華航打壓空服員工會),
何煖軒領導之下對政府處分視若無睹,
仍繼續折磨員工,
甚至到法院繼續告空服員工會幹部。
例如先前因爭取收餐戴手套的空服員,
只因為工會幹部身份,
華航直接調職減薪,就算勞動部、台北高等行政法院認定華航違法,
華航至今仍堅持上訴到最高法院!!
是誰在撕裂這個公司?
是誰在撕裂華航的團結和凝聚?

這一次機師罷工事件,
華航資方處理方法跟空服員罷工事件完全相反,
公司虛以委蛇,不想面對問題,不想溝通不想解決。
不管我們認不認同這次的罷工訴求,
但我們都知道領導人要出來要解決問題才對。
可是當去年8月工會依法通過可以罷工之後,
何煖軒不用預期到如果真的採取罷工,
對社會也會有多大的衝擊嗎?
不用面對問題 解決問題嗎?
卻任由事態不斷的擴大。
這樣的董事長是負責任的董事長嗎? 是有能力的董事長嗎?

春節罷工既然已經開始了
還讓交通部部長拜託他趕快回國
回來處理問題
何煖軒 已經擺明著他不在乎了,
這樣的董事長還要繼續放任他擺在那裡嗎?

今天是罷工事件落幕,
希望華航的領導團隊也該重新整隊,
團結公司所有的員工,
凝聚華航的向心力,
華航一定可以再出發。

P.S何煖軒帶領的華航有沒有打壓工會,勞動部的網站都可以查的一清二楚!

華航罷工:假如我來處理…

你對這次華航機師罷工的處理過程滿意嗎?我猜多數人會說NO。因為過程拖太久了,受害者眾。

朋友問說,要是我還在任,我會如何處理?我會看幾個關鍵點:
問題一:政府的定位?政府一方面是資方股東,要顧公司權益。但二方面來說,照顧勞方與旅客權益也是政府基本的義務。所以政府定位是居間的和事佬,必要時應該介入,讓罷工事件儘早落幕。解決的效率,當然有賴於和事佬的功夫。...

非洲小朋友都沒飯吃
 

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最新消息:今日上午雙方協商,華航已釋出,願意比照美國標準「八小時以上飛航時間派遣三人機師」。(以上補充)

華航機師罷工事件,仍未落幕,抗爭是手段,結果才是目的,只是至今協商仍未成,罷工事件損害最大是買了機票、誤了假期的華航乘客。員工冒死發起罷工,公司抵死不從,這就像兩列火車對撞,當誰也不讓誰時,雙方都要付出代價。...

《生活小感想》

華航機師春節罷工,引起社會一片騷亂,有人罵機師沒人性,有人怪華航無能,也有人說交通部處置不當,甚至發展出民進黨派系鬥爭的陰謀論,但我們就事論事,從情理法三點來看,到底這個罷工站不站得住腳?

機師公會訴求的第一條,就是{飛行8小時要派三名機師、12小時要派四名機師},說是為了怕疲勞值勤、維護旅客安全,但是根據國際AOR的規定,...

【華航機師罷工的重點是爭取「合理的」休息時間】
 
知名作家苦苓在臉書上罵罷工機師沒良心,他問說世界上有哪個航空公司達到機師要求的排班方式?
http://bit.ly/2DsMtdX
他的這篇文章其實是很好的教材,因為它包含了社會上對罷工的各種誤解。以下不是針對個人,而是針對那些被提到的論點。
 
1...

關於華航機師罷工事件,輿論好像有各種奇奇怪怪的風在吹呢XD

不過回到最基本的關鍵,如何確保勞工有充足的休息,這應該是很重要的原則吧!

#直播中 #礦業法審查
https://musou.tw/live_streams/750
 
稍早民進黨立委林淑芬認為中國國民黨立委孔文吉身為在野黨卻一路護航經濟部和財團,痛罵他「不要臉」、「財團代言人」,孔文吉相當不滿,也激動的起身抗議不可以罵他「不要臉」,在想了一會後回擊罵林淑芬「你是環保團體的代言人!」。
 
今天到底會不會將《礦業法》送出委員會呢?
快來跟阿草一起看直播!...